油隨意使用
很多用戶，設(shè)備用得隨意，一套油用到底，也不看溫度提前換油，這種用法很傷設(shè)備。當(dāng)溫度下降到10℃時，就可以考慮給機(jī)組用上-10#柴油了，或者跟0#混著用也是可以的；如果溫度繼續(xù)下降到零下二三十度，就可以換相應(yīng)的-20#、-35#柴油了。
當(dāng)然，低溫時機(jī)油粘稠度會提高，換上粘度更低的機(jī)油也是基本操作，這里就不再啰嗦了。
啟動機(jī)組用火烤
低溫條件下，即使用了相應(yīng)的低溫柴油、機(jī)油，其粘度也會增加，剛啟動時容易出現(xiàn)工作不穩(wěn)定、磨損增大等問題。
這種時候，不少用戶喜歡簡單粗暴：天冷嘛，既然設(shè)備不好啟動，索性直接用火烤！這種做法一定要避免。
任何事都都不允許用噴燈或明火給機(jī)油加熱，用火烤雖然可以減少機(jī)油黏度或阻力，但潛在危害不小，甚至?xí)箛姛课恍纬蓹C(jī)油膠塊，容易讓機(jī)油使機(jī)油殼墊片老化變質(zhì)。
在這種情況下，華全電力的集裝箱發(fā)電站給出的方案是，用預(yù)熱裝置提前給機(jī)組預(yù)熱。
華全電力的集裝箱發(fā)電站，配備了強(qiáng)制型水套加熱器，在啟動前就給機(jī)組內(nèi)的柴油、機(jī)油、防凍液等加熱，快速達(dá)到負(fù)荷運轉(zhuǎn)要求。
低溫下負(fù)荷工作
我們的不少用戶也是急脾氣，機(jī)組剛開始運轉(zhuǎn)起來，就想要上強(qiáng)度，讓它負(fù)荷工作，但這么做其實很傷設(shè)備。
在動輒零下幾十度的北部地區(qū)，即使用了華全電力集裝箱發(fā)電站的預(yù)加熱系統(tǒng)，仍然有些不夠看：
設(shè)備機(jī)身溫度仍然較低，機(jī)油黏性還比較大，不能很好地降低運動摩擦，機(jī)組其他機(jī)件如柱塞彈簧、氣門彈簧、噴油器彈簧等還處于容易由“冷脆”的狀態(tài)，所以低溫啟動后還需要讓機(jī)組用低中速空轉(zhuǎn)幾分鐘。
為了能讓機(jī)組更好地在低溫環(huán)境中工作，華全電力集裝箱發(fā)電站還采用了溫控加熱系統(tǒng)，防爆防水，即使戶外氣溫已經(jīng)零下二三十度，也能將集裝箱內(nèi)提升10℃左右，確保機(jī)組長時間穩(wěn)定運轉(zhuǎn)，不增加額外損耗。
不注意保溫
即使讓機(jī)組能正常啟動，運轉(zhuǎn)也良好，也不意味著就可以不管它了，保溫也是很重要的事，不少柴油機(jī)組就是因為保溫措施不到位而產(chǎn)生了故障。
基本的機(jī)組保溫措施，如保溫套、保溫簾等都可以用上，有條件的可以用華全電力集裝箱發(fā)電站，箱體采用了比普通機(jī)組厚兩倍的板材，可以得到更好的保溫效果。
